穗深城际铁路竹料至新塘南段与东莞西联络线即将开通运营炒股配资技巧，将进一步织密珠三角城际铁路网络，强化广州、深圳、佛山、惠州、东莞、肇庆、清远等7座城市的轨道交通联系，加速构建大湾区“一小时生活圈”。
7月21日上午，广州地铁集团组织媒体试乘，体验穗深城际铁路竹料至新塘南段（下称穗深城际竹料至新塘南段）。
广东城际线网示意图。
站站停+大站快车的公交化运营
穗深城际铁路全线贯通，将串联广深两座机场。穗深城际竹料至新塘南段全长48.2公里，新设钟落潭东、九佛、 佛塱、新龙、镇龙、永宁北、永宁南等7座车站，由广州地铁集团珠三角城际轨道公司（下称珠三角公司）建设、广东城际运营公司（下称广东城际）运营管理。
试乘当天，记者从竹料站搭乘城际“大站快车”列车约15分钟便到达了镇龙站。
在试乘过程中，广东城际运营公司车站服务中心副总工程师张巧介绍，“穗深城际铁路将沿用‘站站停+大站快车’ 的公交化运营模式，在当天运行图调整的基础上，新线开通后将新增两条大站快车或特快列车交路。”
广州地铁集团党委宣传部媒体公关主任温美春介绍，穗深城际竹料至新塘南段开通后，将与已经开通的穗深城际铁路新塘南至深圳机场段贯通运营，串联起广州白云国际机场、中新广州知识城、增城开发区、深圳宝安国际机场等重要片区，加速构建广州东部纵向轨道交通骨干通道，进一步提速扩容广深“一小时生活圈”。
广东城际镇龙站。
与此同时，东莞西联络线主要承担跨线联络的作用，开通后将连接起穗深城际与广惠城际铁路，穗深城际铁路将更加紧密接入珠三角城际线网， 交路设置更加灵活，进一步方便旅客跨城出行。
据悉，在穗深城际竹料至新塘南段和东莞西联络线联调联试期间， 广东城际先后开展专业检测车检测、综合检测列车逐级提速试验、ITC 集成商测试、接触网短路试验、远动系统测试等相关测试工作，发布联调联试运输组织通知共计20余份，完成500余条调试序列，确保新线开通运营。
无需对号入座、刷码即进、进站即走
记者了解到，广东城际7月21日起运行图有所调整，全天开行“飞霞-广州白云、番禺-惠州北、白云机场北-琶洲-东莞西、花都-肇庆、新塘南-深圳机场”场5条“站站停”交路，“广州白云-清城-飞霞、肇庆-惠州北、番禺-惠州北、花都-惠州北、白云机场北-佛山西、新塘南-深圳机场”6条大站快车或特快列车交路。
在穗深城际竹料至新塘南段与东莞西联络线开通后，交路设置更加灵活、便民，站站停“新塘南-深圳机”交路将调整为“竹料-新塘南-深圳机场”，大站快车或特快列车交路“新塘南-深圳机场”将调整为“白云机场北(竹料)-新塘南-深圳机场”，并新增“琶洲-深圳机场、肇庆-深圳机场”大站快车或特快列车交路。
穗深城际铁路“大站快车”停靠竹料、镇龙、新塘南、东莞西、虎门北、长安、深圳机场站，快速连通广州白云国际机场、高铁广州新塘站、高铁虎门站、深圳宝安国际机场等四大枢纽，进一步加强空铁联运，方便沿线市民旅客出行。
穗深城际竹料至新塘南段开通后将沿用“城际铁路公交化多元支付+12306”双票务系统。届时，广东城际管辖线路将全面支持“城际铁路公交化多元支付+12306”双票务系统，无需对号入座、刷码即进、进站即走的出行方式，让大湾区各城市间市民跨城出行更便捷。
南方都市报（nddaily）报道
南都N视频记者钟丽婷 通讯员 吴思慧 闫明祥 阳昭军
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